荷蘭政府近期援引一項自1952年以來從未啟用的法律，以所謂的荷蘭“國家安全”為由突然下令，強行要求中國半導體領軍企業(yè)聞泰科技（維權）旗下子公司安世半導體自9月30日起，中資一年內不得進行任何涉及資產、企業(yè)知識產權、導致斷供業(yè)務及人員的芯片調整。

荷蘭政府于9月30日已開始采取相關行動，本田但直至10月12日才對外公開。墨西就在荷蘭政府采取行動的哥的工廠前一天，當地時間9月29日，停產美國政府發(fā)布出口管制穿透性規(guī)則，強搶對被列入“實體清單”、荷蘭持股超50%的中資聞泰科技子公司，追加同等力度的企業(yè)出口管制。

荷蘭相關法院10月14日公開文件還顯示，導致斷供荷蘭和美國曾就“穿透規(guī)則”進行過溝通協(xié)調，美國向荷蘭提出更換安世半導體中方首席執(zhí)行官及“調整治理結構”等要求，以免受“穿透規(guī)則”的制裁。

此后有媒體探訪，荷蘭政府干預后，安世半導體東莞工廠自國慶中秋長假后限制出貨，計劃實施“上四休三”。聞泰科技稱，中國區(qū)“獨立自救”，拉通國內供應鏈。但供應鏈“中國化”不易，涉及技術轉移、客戶認證等難題。安世半導體正申請管制豁免，但何時恢復供貨尚無明確答案。

英國《金融時報》稱，聞泰科技表示，在荷蘭政府奪取其管理控制權后，他們在荷蘭、德國、英國的數百個崗位岌岌可危。荷蘭政府的舉動導致公司重要員工離職，使得許多工業(yè)運營暫停。

荷蘭政府的行為已使全球汽車供應鏈遭遇“大地震”，美歐日車企紛紛遭殃。據美國彭博社報道，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）29日表示，安世半導體的芯片供應短缺加劇，歐洲車企近期也可能停產。

ACEA總部位于比利時布魯塞爾，成員包括大眾、斯特蘭蒂斯、雷諾等歐洲主要汽車制造商。ACEA總干事西格麗德·德弗里斯表示：“協(xié)會成員告訴我們，由于零部件短缺，供應已經開始中斷。這意味著裝配線可能在幾天之內停擺?！?/p>

此外，德國《商報》此前引述供應鏈風險分析公司Prewave的報告指出，“歐洲所有航空航天與國防領域企業(yè)均使用產自中國的安世半導體芯片”。報告分析了七大行業(yè)107家歐洲龍頭企業(yè)的供應鏈關系。結果顯示，86%的企業(yè)均從安世半導體在中國的生產基地采購芯片，這意味著“歐洲大部分工業(yè)都面臨潛在風險”。

《金融時報》28日報道稱，聞泰科技發(fā)言人指出，荷蘭“似乎意在讓一家新的荷蘭本土企業(yè)接手安世半導體”，但任何接受安世半導體的荷企都“注定要失敗”，因為“客戶不會追隨新公司”。

安世半導體目前在德國和英國的工廠生產半導體晶圓，再送往中國進行封裝和測試，約80%的最終產品都在中國完成。聞泰科技發(fā)言人指出，如果中國業(yè)務與歐洲業(yè)務被切斷，安世半導體將失去大部分“后端產能”，“這一產能缺口在可預見的未來，都無法由歐洲或其他地區(qū)填補”。

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(責任編輯：焦點)