證券時報記者 王小偉

　　11月17日，史上最強零跑汽車（09863.HK）發(fā)布2025年第三季度財報：單季度來看，零跑連續(xù)零跑汽車凈利潤持續(xù)為正，交出季報季度為1.5億元，盈利已連續(xù)實現(xiàn)季度盈利；交付新車超過17萬臺，史上最強位居中國新勢力品牌銷量榜首，零跑連續(xù)較2024年同期交付量增長101.8%；實現(xiàn)營業(yè)收入194.5億元，交出季報季度較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%，盈利同比大幅提升；同時，史上最強零跑在手資金充裕，零跑連續(xù)達到339.2億元，交出季報季度并保持正向經(jīng)營現(xiàn)金流與自由現(xiàn)金流。盈利

　　自今年3月以來，史上最強零跑已連續(xù)8個月穩(wěn)居中國新勢力月銷冠軍，零跑連續(xù)從9月首次突破6萬臺，交出季報季度再到10月繼續(xù)突破7萬臺，接連刷新中國新勢力月銷紀錄。

　　零跑于11月15日提前完成2025年50萬臺銷量目標。按照公司計劃，2026年將沖刺百萬臺銷量新目標。

　　三季度之所以盈利穩(wěn)定，是因為零跑汽車迎來產(chǎn)品密集發(fā)布期。其中，C11自2021年上市以來累計銷量約30萬臺，成為SUV市場現(xiàn)象級產(chǎn)品。7月10日，C11煥新上市，10月單月銷量突破1.1萬臺。

　　此外，B01定位為高質(zhì)量智能轎車，于7月24日上市。自上市次月起，月銷量均破萬臺。

　　零跑Lafa5于9月8日在慕尼黑車展亮相，定位為高顏值運動轎跑。Lafa5已于11月7日預(yù)售發(fā)布，將于11月27日在國內(nèi)正式上市，并于2026年第二季度推向全球市場。

　　10月16日，零跑D19于上海全球首秀。作為零跑旗艦D平臺的首款車型，D19定位“頂配中的頂配、旗艦中的旗艦”，讓百萬級科技體驗走進30萬元級市場。

　　在即將到來的廣州車展上，零跑A系列首款車型A10將首次亮相。隨著D系列和A系列產(chǎn)品的相繼推出，零跑完成了ABCD四大產(chǎn)品系列的全面布局，構(gòu)建出完善且多元化的產(chǎn)品矩陣。

　　從國際化來看，零跑第三季度出口17397臺，2025年1—9月累計出口37772臺。今年9月，零跑產(chǎn)品在德國、意大利、法國等多個歐洲國家細分市場表現(xiàn)突出，位列中國新能源品牌銷量前三。第三季度海外上牌數(shù)較第二季度增長約50%；10月份海外終端客戶簽約數(shù)量較9月增幅超過100%。

　　截至2025年9月30日，零跑國際在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個國際市場建立了超700家兼具銷售與售后服務(wù)功能的網(wǎng)點，其中歐洲超650家，亞太市場超50家，南美市場超30家。

　　零跑國際于11月4日在巴西正式發(fā)布了零跑C10與B10兩款車型，其中C10已率先上市。目前，零跑國際在巴西的門店數(shù)量已突破30家。11月，零跑國際將攜新車亮相圣保羅車展，標志著品牌正式進軍南美市場。

　　據(jù)悉，零跑將于2026年加速推進全球本地化布局：上半年將率先完成馬來西亞本地化項目，并導入首款車型C10；繼而于年底前在歐洲落成本地化項目。

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